So sánh các bảng liệt kê

839 tỷ – Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ

839 tỷ – Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ

Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ – UBND TP.HCM vừa có văn bản chấp thuận cho đầu tư dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ và xây dựng hoàn thiện nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ quận 7.

Cụ thể, văn bản nêu rõ UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương chuyển chủ đầu tư hai dự án Xây dựng hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ quận 7 với tổng mức đầu tư gần 839 tỷ đồng.

Xây dựng hoàn thiện nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ và cầu Rạch Đỉa (giai đoạn 3) từ Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận (Công ty IPC) sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông.

UBND TP.HCM cũng chấp thuận chủ trương chuyển chủ đầu tư dự án Bồi thường giải phóng mặt bằng phục vụ việc xây dựng hoàn thiện nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ và cầu Rạch Đỉa (giai đoạn 3) từ Công ty IPC sang Ban Đền bù giải phóng mặt bằng quận 7 (thuộc UBND quận 7).

Hầm Chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ – Sự cấp thiết cho vấn đề giao thông

Hầm Chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ là đầu mối giao thông quan trọng kết nối trung tâm thương mại thành phố kết nối trung tâm thành phố tới khu Nam Sài Gòn kết nói khu công nghiệp cảng dọc hệ thống sông Soài Rạp với tuyến vành đai 2, vận chuyển hàng hóa ra vào cảng đi các địa bàn thành phố, các tỉnh miền Đông miền Tây Nam bộ.

Cùng với sự phát triển của đô thị Phú Mỹ Hưng, các dự án căn hộ Lavida , Hoàng Anh New Sài Gòn, Dragon Hill… các khu dân cư lân cận dọc các trục đường Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Hữu Thọ, Lê Văn Lương, các khu đô thị thuộc Quận 7 và Nhà Bè kéo theo sự gia tăng lượng xe trên trục đường Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Hữu Thọ làm gia tăng áp lực giao thông trên các nút giao thông, làm tình trạng ùn tắt giao thông thường xuyên xảy ra giờ cao điểm.

Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng luồng Soái Rạp từ tháng 6/2014 với khả năng tiếp nhận tàu 50.000 tấn giúp tàu biển công suất lớn các cảng khu vực Nam TP.HCM  giảm tải cho cảng cát Lái đáp ứng nhu cầu cấp thiết yếu của các hãng tàu. Thúc đẩy nhanh quá trình di dời các cảng trên sông Sài Gòn – Hiệp Phước cũng như phát triển hệ thống cảng biển trên sông Soài Rạp , gồm cảng Tân Cảng – Hiệp Phước, cảng Sài Gòn – Hiệp Phước và các cảng hạ lưu Hiệp Phước và khu đô thị vệ tinh.

Hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ

Vị trí Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ

Do đó việc sớm đầu tư xây dựng nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ để đáp ứng nhu cầu giao thông, nhu cầu phát triển đô thị Nam Sài Gòn, Khu đô thị Hiệp Phước rất cần thiết và cấp bách.

Phương án nút giao thông hoàn chỉnh là nút giao 3 tầng gồm có Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ – phía hiệp Phước và ngược lại hầm chui cho xe thô sơ, các nhánh rẻ phải… Việc đầu tư xây dựng hoàn chỉnh nút giao cần tổng kinh phí hơn 2.600 tỷ, khối lượng giải phóng mặt bằng lớn.

Để nhanh chóng giải quyết tình rạng ùn tắt giao thông trong khi chưa có điều kiện về kinh phí xây dựng cũng như đền bù giải tỏa đủ ranh giới theo quy hoạch, kiến nghị dự án thành 2 phần: Dự án 1 – Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ và dự án 2 – Xây cầu vượt và hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ theo quy hoạch. Hồ sơ này thuộc dự án 1 – Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ.

Phạm vi nghiên cứu : Khu vực nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ gồm 2 nhánh như sau :

  • Đường Nguyễn Văn Linh: tính từ tim nút giao kéo 2 phía ( Khu chế xuất Tân Thuận và quốc lộ 1A) mỗi bên 400m.
  • Đường Nguyễn Hữu Thọ: tính từ nút giao kéo về 2 phía ( Trung tâm TP và khu công nghiệp Hiệp Phước) mỗi bên 400m.
  • Đường Lê Văn Lương: Tính từ tim đường Nguyễn Văn Linh kéo về 2 phía ( trung tâm TP và huyện Nhà Bè) mỗi bên 400 m.

Mục tiêu dự án: giải quyết ùn tắt giao thông nút đến năm 2020, từng bước hoàn thiện nút giao thông theo quy hoạch 2 trục giao thông chính của TP.HCM

Hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ

Phương án xây dựng Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ

Phương án nút giao : Xây dựng nút giao 3 tầng gồm hầm, cầu vượt và điểm tròn trung tâm. Cụ thể như sau :

  • Cầu vượt số 1 : Nhánh rẽ từ Nguyễn Văn Linh – Khu chế xuất tân thuận đi Nguyễn Hữu Thọ – Hiệp Phước.
  • Cầu vượt số 2 : Nhánh rẽ từ Nguyễn Hữu Thọ – Hiệp Phước đi Nguyễn Hữu Thọ – QL1A.
  • Hầm chui 1 : Trên đường Nguyễn Văn Linh hướng đi từ quốc lộ 1A đi khu chế xuất tân thuận.
  • Hầm chui 2 : Trên đường NVL hướng đi KCXTT đi QL1A.
  • Hầm chui 2.1 trên đường NVL cho xe máy lưu thông, phía KCXTT vào QL1A.
  • Nhánh 3 chui dưới cầu Rạch Đĩa.
Theo Báo đầu tư – TH ihousel – Hau Nguyen (21.03.2019)

NHỮNG DỰ ÁN LIÊN QUAN

%d bloggers like this: